Jak przygotować zasilanie do samochodu elektrycznego? Gniazdko 230 V czy wallbox 22 kW?

Samochód elektryczny możemy ładować praktycznie wszędzie tam, gdzie mamy dostęp do energii elektrycznej. Różnica polega jednak na tym, jak długo będzie trwało ładowanie.

Czas ładowania samochodu elektrycznego zależy przede wszystkim od dwóch parametrów:

• pojemności baterii samochodu, którą można porównać do wielkości zbiornika paliwa w samochodzie spalinowym,
• mocy, z jaką możemy ładować pojazd.

Im większa bateria, tym więcej energii trzeba do niej dostarczyć. Z kolei im większa moc ładowania, tym krócej samochód musi pozostać podłączony do instalacji.

Ładowanie samochodu elektrycznego ze zwykłego gniazdka 230 V

Standardowe gniazdko elektryczne 230 V, zabezpieczone na 16 A, pozwala teoretycznie uzyskać moc około:

230 V × 16 A = 3680 W, czyli 3,68 kW.

Oznacza to, że samochód wyposażony w baterię o pojemności 50 kWh potrzebowałby teoretycznie około 13,6 godziny na pełne naładowanie.

W rzeczywistych warunkach trzeba uwzględnić straty energii oraz ograniczenia ładowarki samochodu, dlatego czas może wynosić około 14–16 godzin.

Bateria 50 kWh pozwala – zależnie od modelu samochodu, temperatury i stylu jazdy – przejechać orientacyjnie około 250–350 km.

Zwykłe gniazdko może więc wystarczyć osobie, która dziennie przejeżdża kilkadziesiąt kilometrów i może pozostawić samochód podłączony przez całą noc.

Trzeba jednak pamiętać, że wielogodzinne obciążenie instalacji dużym prądem wymaga sprawnego gniazda, właściwego przekroju przewodów i odpowiednich zabezpieczeń. Szczególnie w starszych instalacjach elektrycznych przed rozpoczęciem regularnego ładowania samochodu warto zlecić elektrykowi sprawdzenie obwodu.

Wallbox – znacznie większa moc ładowania

Jeżeli chcemy zdecydowanie skrócić czas ładowania, możemy zastosować wallbox, czyli stacjonarną ładowarkę przeznaczoną do samochodu elektrycznego.

Popularnym rozwiązaniem jest wallbox o mocy 11 kW lub 22 kW.

Przy mocy 22 kW dostarczenie 50 kWh energii trwa teoretycznie:

50 kWh ÷ 22 kW = około 2 godziny i 16 minut.

W praktyce czas będzie nieco dłuższy.

Jest jednak bardzo ważne zastrzeżenie: nie każdy samochód elektryczny potrafi ładować się prądem przemiennym AC z mocą 22 kW. Wiele modeli posiada pokładową ładowarkę AC o mocy maksymalnej 11 kW. W takim przypadku nawet po podłączeniu samochodu do wallboxa 22 kW pojazd będzie pobierał maksymalnie 11 kW.

Dlatego przed wykonaniem instalacji warto sprawdzić parametry konkretnego samochodu.

Wallbox 22 kW wymaga odpowiedniej instalacji

22 kW to już znaczna moc. Nie wystarczy więc kupić wallboxa i podłączyć go do najbliższego gniazdka.

W zależności od istniejącej instalacji konieczne może być:

• sprawdzenie dostępnej mocy przyłączeniowej,
• wystąpienie do operatora energetycznego o zwiększenie mocy,
• wykonanie oddzielnego obwodu zasilającego,
• dobór odpowiedniego przekroju kabla,
• wykonanie rozdzielnicy i odpowiednich zabezpieczeń,
• zastosowanie właściwej ochrony różnicowoprądowej,
• wykonanie lub sprawdzenie uziemienia,
• wykonanie pomiarów elektrycznych po zakończeniu prac.

Przy dużych odległościach pomiędzy miejscem zasilania a wallboxem znaczącą część kosztów stanowi sam przewód. Dochodzą do tego zabezpieczenia, rozdzielnice, prace ziemne oraz odtworzenie nawierzchni.

Dlatego koszt wykonania profesjonalnego przyłącza do wallboxa może wynosić kilka, a przy rozbudowanych instalacjach nawet kilkanaście tysięcy złotych.

Przykład realizacji OBB – zasilanie wallboxa 22 kW

Na zdjęciach prezentujemy jedną z instalacji wykonaną przez OBB Serwis.

Zasilanie wallboxa zostało wykonane przewodem 5 × 10 mm², a łączna długość trasy kablowej wyniosła około 360 metrów.

Instalacja została wyposażona między innymi w:

• oddzielny licznik energii,
• zabezpieczenia nadprądowe,
• zabezpieczenie różnicowoprądowe,
• rozdzielnicę,
• uziemienie wykonane z wykorzystaniem uziomu szpilkowego.

Przy tak długiej trasie kablowej szczególnie istotne jest prawidłowe dobranie przekroju przewodu z uwzględnieniem mocy urządzenia, długości instalacji, sposobu ułożenia kabla oraz dopuszczalnego spadku napięcia.

Przekroju przewodu do wallboxa nie powinno się dobierać wyłącznie na podstawie mocy ładowarki. Każda instalacja wymaga indywidualnych obliczeń i sprawdzenia warunków technicznych.

Gniazdko czy wallbox – co wybrać?

Jeżeli samochód pokonuje dziennie niewielkie odległości i może ładować się przez całą noc, w wielu przypadkach wystarczające może być ładowanie z odpowiednio przygotowanego obwodu 230 V.

Jeżeli jednak samochód jest intensywnie użytkowany albo zależy nam na szybkim uzupełnianiu energii, warto rozważyć dedykowaną instalację oraz wallbox 11 lub 22 kW.

Najważniejsze jest właściwe dopasowanie instalacji do samochodu, dostępnej mocy przyłączeniowej oraz sposobu użytkowania pojazdu.

OBB Serwis – instalacje do ładowania samochodów elektrycznych

OBB wykonuje instalacje elektryczne przeznaczone do zasilania ładowarek samochodów elektrycznych – od oceny istniejącej instalacji, poprzez dobór przewodów i zabezpieczeń, aż po wykonanie zasilania, rozdzielnicy, uziemienia i pomiarów.

Jeżeli planujesz montaż wallboxa, warto najpierw sprawdzić możliwości istniejącej instalacji i dostępny przydział mocy, a dopiero później dobrać moc urządzenia.

OBB Serwis – instalacje pod kontrolą.